2026年6月2日,东莞 – 由 TIGGER TECHNOLOGY CO.,LTD.IN DONGGUAN CITY 主办、主题为“新规·新路·新利润”的二手车出口行业沙龙,在Tianan Digital City, Zone B, Dongguan, China 圆满举行。本次沙龙吸引了来自东莞、深圳、广州及周边地区的30余家二手车出口企业、物流服务商、认证代理机构代表参加。与会嘉宾围绕 2026年俄罗斯市场合规门槛升级、180天新车售后确认书执行难题、中亚及非洲转口通道 等热点话题展开了长达4小时的激烈讨论,现场多个真实案例曝光,行业痛点直击要害。
新政当头:180天确认书成“不可逾越的红线”
沙龙首个主题分享由 东莞市华信国际贸易有限公司出口业务总监 张明辉 带来。张明辉在二手车出口行业深耕10年,曾主导超过8000台车辆出口至俄罗斯、哈萨克斯坦及吉尔吉斯斯坦。
“很多人以为180天新政只是多填一张表,错了,它直接砍掉了我们利润最高的车源。”张明辉一开场就用数据说话。
他详细解释了2026年1月1日起执行的《关于进一步规范二手车出口管理工作的通知》核心要求:凡出口时注册时间不足180天的“准新车”或“零公里二手车”,必须随附原车制造商出具的《售后维修服务确认书》。没有确认书,车辆无法在目的港清关,甚至面临退运。
“我们今年3月有一批2026年1月上牌的广汽埃安,准备出口到吉尔吉斯斯坦然后转口俄罗斯。车况完美,利润预期每台3000美元。结果主机厂直接拒绝出具确认书,理由是‘二手车渠道不在授权体系内’。这批车最后被迫转为国内销售,每台亏损2000元处理掉了。”张明辉回忆时仍显无奈。
他指出当前行业最真实的痛点:国内主流主机厂(比亚迪、吉利、长安、长城等)对二手车出口渠道的售后授权极为保守,基本不会为出口车辆出具确认书。这意味着出口企业必须完全放弃车龄在6个月以内的准新车源,只能选择 车龄6个月以上、甚至1-3年的“老二手车”,而这类车源的利润空间明显更薄。
“以后做俄罗斯市场,要么接受利润下降,要么彻底改变车源策略。”张明辉总结道。
俄罗斯合规成本暴涨:欧5认证+ERA-GLONASS每台多花800美元
第二位发言嘉宾是 深圳远达汽车服务集团有限公司驻俄罗斯业务代表 陈婉琳(通过视频连线)。她长期驻守莫斯科,专门负责中国二手车的俄罗斯清关及认证代办。
“从2026年3月开始,俄罗斯海关对中国二手车的欧5排放证明审核标准突然升级。”陈婉琳说,“以前第三方检测机构出具的等效报告还能通过,现在必须提供由原厂或原厂授权机构出具的欧5合规文件。但中国主机厂几乎不对外提供这项服务,导致大量车辆卡在口岸。”
她举了一个真实案例:一家广州企业出口30台奇瑞瑞虎5x到莫斯科,因为无法提供原厂欧5证明,最终不得不通过“特殊渠道”购买非正规文件,每台额外支出400美元,而且仍面临被查扣的风险。
“更烧钱的是ERA-GLONASS紧急呼叫系统。”陈婉琳补充道。该系统必须在俄罗斯境内获得认证的安装点完成硬件加装和激活,每台费用约300-500美元,且排队周期长达2-4周。“很多出口商在报价时根本没想到这一项,结果到港后一算,单台额外成本比预期多出700-800美元,利润直接归零。”
她建议出口企业:在签订贸易合同前,务必确认俄罗斯买家是否承担ERA-GLONASS安装费用,否则应将该成本明确计入CIF报价。
圆桌对话:中小企业的生存困境与突围方向
沙龙圆桌环节,东莞市恒通二手车出口有限公司总经理 王志恒 的一番话引发全场共鸣:
“以前做二手车出口,信息差就是利润。现在信息透明了,合规成本却翻倍了。”王志恒算了一笔账:以一台CIF价6000美元的燃油SUV为例,2025年综合合规成本(关税、认证、物流杂费)约700美元,而到了2026年,叠加180天新政导致的准新车源缺失、欧5认证难度增加、ERA-GLONASS强制安装等因素,单台实际成本已上涨至1400-1700美元,增幅超过100%。
“我们这种中小企业,资金周转本来就很紧张。现在每台车要多压近1000美元的成本,还要承担目的港被卡的风险——我已经在考虑缩减俄罗斯业务,转向非洲和中亚了。”王志恒的发言得到了现场多位小企业主的点头认同。
主办方总结:合规分层,优胜劣汰
TIGGER TECHNOLOGY CO.,LTD.IN DONGGUAN CITY 出口业务CEO Ron 在总结发言中指出:2026年二手车出口行业已进入“合规分层、优胜劣汰”的关键阶段。俄罗斯市场门槛持续抬高,但市场需求仍然旺盛;非洲、中亚等新兴市场虽然初期投入较低,但信息不对称、物流不透明、回款风险同样不容忽视。
“我们举办本次沙龙的初衷,就是帮助二手车商看清政策变化、共享合规资源、降低试错成本。”Ron表示,TIGGER TECHNOLOGY CO.,LTD.IN DONGGUAN CITY 将持续为客户提供合规车源筛选、目的地认证代办、多式联运物流方案、海外清关对接等一站式服务,助力中国二手车出口企业在新规下找到稳定盈利的路径。
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